
私有化国有运输企业Transnet 和铁路公司PRASA 是解决该国铁路网络和火车服务衰落的唯一解决方案。
在非国大 28 年的统治下,这两家政府控制的公司破坏了曾经有效的火车服务和铁路网络。
据报道,这些年来,火车乘客的数量从每年 5 亿人减少到仅 1700 万人次。
功能性火车站由590个减少到129个。共有461个火车站不再使用,被一点点破坏。
由于缺乏监督和维护,数百公里的铁路被掠夺并作为废金属出售。
仅在 2017 年至 2019 年期间,就有近 10 亿兰特的税收用于修复铁路基础设施看似徒劳的尝试。而国营铁路公司每年在安全方面的支出又增加了 10 亿兰特。
再加上已知的数百万兰特的机车采购腐败案件,其中牵涉到铁路公司各种管理人员,国家资产衰减的原因变得清晰。
这是非国大干部部署以及随之而来的以牺牲国家人民为代价的肆无忌惮的自我富有的另一个例子。
此外,自 2011 年以来,国营运输企业Transnet 已将价值 255 亿兰特的建造 554 辆机车的合同授予中国中车,这是一家努力履行其商业服务义务的国有企业。
更糟糕的是,与此同时,这一数额已增至 540 亿兰特。
这些公共企业管理不善和腐败的例子不胜枚举。
因此,为了所有南非人的利益,将 这两家企业置于专业的私人管理之下是紧迫而重要的。
绝不能允许非国大继续浪费数十亿兰特的税款来资助这两家国营企业持续的管理不善和腐败。
南非人应该得到比非国大更好的待遇。