作为释放海洋经济潜力和以积极的方式推动转型的努力的一部分，政府已将加速对海事部门的干预列为优先事项。

其中包括建立国家航运公司，作为建设国家战略航运能力的手段。

“加强我们的船舶登记框架仍然是我们努力的核心，不仅是为了发展我们的航运业，而且是为了改变该行业，从而为扩大经济参与做出有意义的贡献，”交通部长菲基莱·姆巴卢拉（Fikile Mbalula）周三表示。

部长在综合海运政策（CMTP）中期审查会议上发表讲话，旨在为海运部门的经济增长、转型和创造就业创造更快的动力。

“沿海航运占据了中心舞台，作为一种干预措施，不仅可以积极增强海洋经济，还可以创造就业机会。这将通过为南非人创建一个专属市场来实现，在该市场中，监管将决定哪些类别的货物只能通过海上运输。

“同样，南非船只将优先将货物从一个国内港口运送到另一个港口，这一举措可能会引发商人的增长并创造新的产业，”部长说。

南非的政策承认经济与其他区域经济有着内在的联系，并将区域沿海航运作为释放海洋对该区域潜力的重要推动力。

部长表示政府决心以紧迫和新的承诺推动国家海事政策的实施。

“我们已准备好迈出第一步，并紧急采取行动，为引入延伸到南部非洲发展共同体（SADC）地区的沿海航运奠定基础。

“区域一体化是将海运定位为经济更新和增长的催化剂的关键工具。我们的海洋为该地区和大陆提供了巨大的经济刺激机会。我们正在朝着实现这一目标迈进，”部长说。

他强调了通过技能干预来发展能力的重要性，特别将海事作为当务之急，必须得到公共和私营部门的支持。

“许多高等教育机构提供海事研究课程，年轻人必须在学校层面接触海事，才能充分利用该行业的就业机会。我们同样鼓励政府和私营公司将学生送到世界海事大学和国际海事法研究所——这些都是国际海事组织 (IMO) 机构。

“这些机构不仅协助政府培训其官员，使其能够为实施 IMO 文书提供必要的支持，而且还为合作和推动全球愿景提供了强大的平台，” 姆巴卢拉说。

部长说，政府必须专注于提供公民可以看到、感受到和体验的切实成果。

“我们将以绝对的决心推动提高港口竞争力的干预措施，同时促进海运贸易、造船和邮轮行业。这些举措将为我们的经济重建和复苏干预提供动力，”他说。