在过去的一年中，南非国防公司出口了价值超过8.8亿兰特的装甲战车。

阿拉伯联合酋长国（UAE）仍是这些车辆的主要购买者，但南非因其不同的国防产品而有许多其他购买者。

尽管如此，自2017年以来，当地行业的出口减少了一半-很大程度上是由于Denel的财务困境。

近年来，南非在国际武器贸易中的市场份额下降，这在很大程度上是由于Denel广为人知的金融危机。

尽管如此，南非在过去一年中仍然出口了价值超过65亿兰特的军事产品，为当地工业提供了12,500个永久性就业机会。最近提交给国会国防联合常务委员会（JSCD）的一份报告显示， 武器，弹药，消防和相关警告设备的需求量很大，但南非在装甲车制造方面的专业知识仍然令人垂涎。

南非的Paramount集团生产的耐雷装甲车，即Denel的Casspir和Mbombe，继续保持稳定的出口价值。在过去的一年中，售出的装甲车超过8.8亿兰特，其中阿拉伯联合酋长国（UAE）占销售的40％。

在上一个财政年度，阿联酋购买了42架这类装甲车，向南非供应商支付了近3.49亿兰特。这些装甲运兵车还提供给塞内加尔和马里，可以进行侦察或战斗。

由联合国（UN）从南非采购的卡斯皮尔斯（Casspirs）在饱受战争摧残的索马里街头也很常见。

装甲车的出口并非没有争议。南非国家常规军备控制委员会（NCACC）最近因向土耳其“不负责任地”供应这些战车而被批评，据称战车最终运往了利比亚。

尽管装甲车在南非的出口产品中占主导地位，但包括G5和G6榴弹炮在内的大口径火炮（价值1.277亿兰特）已进入埃及，德国，法国，沙特阿拉伯，泰国和印度尼西亚。

2018年，马来西亚以1.755亿兰特购买了200多种当地生产的反坦克制导导弹和炮塔，称为ZT3英格威（ZT3 Ingwe）。

当地生产的炸弹和火箭在欧洲特别受欢迎，自2018年以来瑞典和荷兰获得了10,000件武器的销售份额。

轻武器最近已出口到加拿大，巴西，德国，约旦，意大利，巴基斯坦，奥地利，印度，新加坡和美国。

但是，尽管这份清单看起来似乎很庞大，但实际上，当地的国防工业正承受着压力。

代表南非航空业的航空，海事和国防工业协会（AMD）执行董事南非ndile Ndlovu告诉国会，其收入在2016/2017年至2019/2020年间从195亿兰特减少到125亿兰特。这次出口减少了一半，损失了55亿兰特。正如Ndlovu所指出的，最令人担忧的是研发支出减少了70％，这使南非在竞争日益激烈的全球市场中处于不利地位。

南非国有航空航天和军事技术公司Denel的持续危机使当地行业的状况变得更糟。自2017年以来，Denel的业务濒临破产，并因多年的财务管理不善而蒙受损失。自2017年以来，其损失已超过45亿兰特。要在未来两年内维持生存，它需要38亿兰特-但从最近的中期预算来看，看起来这笔钱似乎不会到来。 对于行业供应链而言，这是个坏消息，因为Denel传统上一直将这笔费用带入国外出口市场。

据估计，超过200家本地公司受到了Denel困境的负面影响。 Denel的地位，加上在全球市场上竞争力的增强，也威胁到南非对中东的依赖。 2018年，国防和退伍军人部长Nosiviwe Mapisa-Nqakula警告说，中东正在积极提高其制造供本地使用和出口的武器的能力。该地区一直是南非制造的武器的值得信赖的采购商，“不久将成为（当地工业）的直接竞争者”。 结果，南非将失去向中东出口的205亿兰特。