国有铁路、港口和运输公司 Transnet 正在进行的罢工已经有效地关闭了南非的港口——该国距离积压的货物影响商店货架上商品的可用性只有一周的时间。

Transnet 因工资罢工而遭受重大损失，每天损失数十亿兰特。

南非运输和联合工人工会 (Satawu) 和联合国家运输联盟 (Untu) 的罢工行动已经关闭了重要的进出口基础设施。

超过 40,000 名员工罢工。 Transnet 提供 4.5%增长。然而，工会拒绝了雇主修改后的提议，并指出最好与 7.6% 的消费者通胀率保持一致。

调解、调解和仲裁委员会 (CCMA) 已敦促罢工工会与雇主达成妥协，以确保经济不会因罢工行动而瘫痪。然而，在周末的一份声明中，南非运输和联合工人工会表示，在满足三个条件之前，工会不会退缩：

工资增长达到或高于通货膨胀率；

协商不裁员条款；

增加的费用是一次性的或分两期支付的。

南非货运代理协会 (SAAFF) 研究负责人雅各布·范伦斯堡（Jacob van Rensburg）在接受 BusinessLive 采访时表示，如果罢工再持续一周，Woolworths、Pick n Pay 和 Checkers 等热门零售商的杂货将开始“迅速减少”。

他说，如果罢工再持续一周，那么汽车在加油站也将开始遇到问题。

石油部门发出了进一步的警告，电力公司Eskom 告诉 BusinessLive，如果持续的罢工导致燃料进口中断，其对柴油的依赖最终将受到影响。

南非货运代理协会首席执行官胡安妮塔·马里（Juanita Maree）表示，罢工每天阻碍了 80 亿兰特的出口，并补充说危机是当前能源危机的六倍。

“我们的经济非常开放——我们作为企业非常担心。如果你关闭我们的港口，你实际上是在扼杀整个经济，”她说。 “（如果罢工继续）我们将跌至我们认为不可能返回的地步。”

马里指出，许多使用这些港口的船舶都是外资所有，并且有不同的时间表。

“如果他们到达并且由于生产力问题而无法得到服务——他们不会在媒体上宣布，因为他们不想被指责（延误）；他们只是改变他们的日程安排，”她说。

“我们作为南非人——你和我作为最终消费者——首当其冲，因为现在我们无法获得进口，也无法出口。这是一个毁灭性的局面。”

马里说，这场危机影响到每个人，而农业部门的人们——现在正进入种植季节——无法获得肥料。她说，需要送到医院的紧急医疗设备也被卡住了——受到打击的是整个下游经济。

“没有人可以计算（损失），”她说。

南非商业领袖（BLSA）首席执行官布西·马武索（Busi Mavuso）表示，罢工行动，就像之前的非法电力公司Eskom 罢工行动一样，让人怀疑劳工是否可以被信任为促进国家利益的社会伙伴。

物流部门需要从根本上改变，以允许私营部门参与基础设施资产、维护和货物运输。南非商业领袖相信这将加强 Transnet 的收入来源和可持续性，而不是削弱它们。

不幸的是，有组织的企业一再提出要协助加速这项改革和其他各种改革，以使 Transnet 处于更健全的运营和财务基础上，但都遭到了拒绝。