肯尼亚候任交通部长基普春巴·穆尔科门（Kipchumba Murkomen）表示，肯尼亚计划要求中国延长用于建设新铁路线的 50 亿美元贷款的还款期。

穆尔科门周三在首都内罗毕举行的确认听证会上对立法者说，为中国进出口银行提供 15 至 20 年到期的贷款服务正在扼杀经济。

他说：“如果我们能够设法重新谈判到 50 年，那么这将减轻负担”，并使政府能够将资金用于经济的其他领域。

肯尼亚处于债务困境的高风险之中，降低其脆弱性是今年早些时候国际货币基金组织支持的一项为期 38 个月的计划的核心目标。根据国家财政部的数据，该国 6 月份的债务为 8.58 万亿先令（708 亿美元），相当于 GDP 的 67.8%。

这条铁路线是中国“一带一路”倡议的一部分，是肯尼亚自 1963 年脱离英国独立以来最大的基础设施项目。它将内罗毕与东非最大港口蒙巴萨港连接起来。肯尼亚铁路公司从中国路桥公司的子公司非洲之星铁路运营公司接手，以降低运营成本，计划于 6 月开始运营该项目。

穆尔科门表示，使用短期资金建设铁路等长期项目会导致资金不匹配。他说，铁路还没有收支平衡。

“不可能从铁路收入中支付这笔贷款，”他说。 “即使在50年内，它也永远不会收支平衡。”

债务

波士顿大学全球中国倡议的数据分析师奥因塔雷拉多·摩西（Oyintarelado Moses）说，许多非洲国家都在关注中国与借款国安哥拉和赞比亚之间的债务重组谈判，以评估如果他们要求类似待遇可能会发生什么。

“非洲国家不只是在努力偿还中国的债务，因为总体而言，非洲国家对私营部门债权人的债务比对中国的债务要多，”他说。他们“不得不在偿还包括中国债权人在内的所有债权人的债务问题上苦苦挣扎”。

根据为贫穷国家游说的英国债务司法机构的数据，截至 2020 年底，非洲国家所欠的 6960 亿美元中，35% 是欠中国以外的私人债权人，12% 是来自中国私人和公共贷方。