开普敦市城市交通局起草了一份新的综合交通计划 (CITP)，概述了未来五年（2023 年至 2028 年）改善城市交通的战略和计划。

新的综合交通计划草案考虑了公共交通的当前和未来状态，例如客运铁路的内爆、新冠大流行的影响以及远程工作对通勤需求和长期旅行模式以及气候变化的影响。

“我们的最终目标是确保更多居民能够更好地获得机会、服务、商品、体验和信息。这可以通过一系列负担得起、高效和安全的交通方式来实现。

“靠近机会也很重要，这样通勤者可以减少旅行时间，或者尽可能步行或骑自行车前往目的地，”该市负责城市交通的市长委员会成员、议员罗布昆塔斯（Rob Quintas）说。

“新冠封锁加速了向数字连接的转变，许多人选择在家工作或以数字方式访问服务和其他需求，而不是旅行。我们需要在我们的前瞻性规划中考虑到这一点。

“综合交通计划支持公共交通服务和我们的道路网络应该能够实现人员、货物和服务的高效流动的理念，以便我们的当地经济能够增长，我们可以吸引投资，并提高我们作为商业目的地的整体竞争力。

“我们的经济规模越大，私​​营部门可以提供的工作机会就越多，随着就业机会的改善，生活条件和标准也会得到改善，让开普敦人对更美好的未来充满希望，”昆塔斯说。

新的综合交通计划还提供开普敦交通服务的现状，从需求到供应，包括所有交通基础设施，如道路、步行和自行车道、小巴-出租车设施和公共交通交汇处、MyCiTi 巴士设施、车站和站，以及有关当前公共交通服务的信息——小巴-出租车路线、MyCiTi 路线、铁路线等。

目前，高达 58% 的通勤者使用私家车前往目的地； 22% 使用小巴出租车； 9% 的巴士服务，例如 MyCiTi 和 GABS； 2% 使用铁路（2012 年至 2022 年期间下降了 95%）；和近 10% 的步行。

综合交通计划还重点关注该市未来五年及以后的规划项目，以改善服务和基础设施，其中包括向东南部地铁推出 MyCiTi 服务、建设新的小巴出租车设施和道路改善优先路线以缓解拥堵。

昆塔斯说，那些负担不起交通费用并需要步行或骑自行车上班的人越来越容易受到犯罪的影响。

“在过去的五年中，我们吸取了宝贵的经验教训，我们将这些经验纳入了综合交通计划。我们希望专注于可以在最短的时间内产生最大影响的领域和项目，”他说。

综合交通计划草案现已公开征求意见，截止日期为 2022 年 11 月 30 日。