随着南非政府努力提供充足的电力、公共交通和其他基本服务，该国的主要旅游中心越来越多地独立前行。

自 2006 年以来一直由反对党民主联盟领导的开普敦正在推进确保其自身能源供应的计划。它还在研究接管该市通勤铁路网络（目前由一家国有公司运营）并在提高港口运行效率方面发挥作用的可行性。

它雇用了 1000 多名自己的安全人员来补充警察部队的工作，它指责警察在打击帮派暴力和其他犯罪方面做得很糟糕。

据开普敦市长乔治·希尔-刘易斯（Geordin Hill-Lewis）称，由非洲人国民大会领导的国家政府在很大程度上支持该市的努力。

Eskom Holdings SOC Ltd 是该国大部分电力供应的公用事业公司，自 2008 年以来，该国遭受了一系列轮流停电，因为其老旧且维护不善的工厂无法满足需求。

2 月，开普敦启动了从私营生产商采购 300 兆瓦发电能力的进程，其中可能主要是太阳能发电，合同将于今年年底授予，这些电厂可能会在 2026 年投产。

希尔-刘易斯说，该市打算从大规模存储或其他可按需提供的电力来源中调试另外 300 兆瓦的容量，以帮助居民和企业免受大多数电力配给的影响。虽然新工厂需要以等于或低于 Eskom 的价格供电，但存储的电力可能会溢价。

“长期目标是减少对国营电力公司的依赖，”市长说。虽然该市尚未对停电的成本进行研究，但“我毫不怀疑它将达到数十亿兰特，”他说。

开普敦从南非客运铁路局接管铁路线的提议进展不利，国家财政部最近批准了一项将于下个月开始的可行性研究。 南非客运铁路公司一直受到管理不善和破坏行为的困扰，目前平均工作日仅运营约 153 趟火车，低于 2020 年年中的 444 趟。

希尔-刘易斯说，直到几年前，客运铁路系统“还是基本的、真正的安全系统”。 “很难表达该公司是如何分崩离析的，尤其是在过去十年中，根本没有能力运行火车系统。”

市长的理想方案是让城市接管客运铁路公司的资产和基础设施，然后指定私人运营商对其进行升级和运营，并通过 15 到 20 年的门票销售来收回成本。他说，有几家公司对这份合同表示了兴趣，该系统在 2026 年之前启动并运行将是雄心勃勃但可行的。

除了电力不足和公共交通系统不足的挑战外，开普敦还不得不应对冠状病毒的影响和相关的封锁，旅游业是其主要收入和就业来源之一。

在大流行之前，每年都有数百万游客涌入这座城市，被其沙滩、标志性的平顶桌山和风景如画的葡萄酒庄园所吸引。

希尔-刘易斯说：“目前回到了大约 85% 的游客数量，非常接近新冠之前的水平。”他说：“真正令人兴奋的是刚刚进入开普敦的航空公司数量，”自大流行缓解以来，每周增加了 27 个新航班。

希尔-刘易斯于去年 11 月接任市长一职，35 岁是该职位最年轻的市长。他之前曾担任国民议会的立法者，并且是民主联盟的财务发言人。

其他亮点：

开普敦的财政状况良好，债务水平低，公务员队伍也很能干。

该市尚未对基础设施进行足够的投资以跟上人口增长的步伐，并正在努力纠正这种情况，但实施复杂项目的能力有限。

无家可归者是主要问题，该市正在投资建造新的避难所和其他住宿设施，试图让人们远离街头。