非国大加强了对南非绿色经济的推动。

非国大主席西里尔·拉马福萨在执政党执行委员会 1 月 8 日的庆祝活动上发表讲话说，南非将发展生产能力，以参与全球绿色能源价值链，包括绿色氢能和电动汽车。

拉马福萨说：“非国大 认识到氢能路线图中的重要工作，并指示政府实施进一步的支持性政策措施和行动，使南非成为绿色氢能中心。”

通过太阳能或风能电解生产氢燃料（称为绿氢）的过程已成为南非的热门话题，因为它可以在实现经济脱碳的同时吸引 10 亿兰特的工业。

作为最新的“公正转型投资计划”的四个前沿之一，绿色氢能项目构成了该国从依赖煤炭的能源供应转变的一部分。

南非政府已经拨出 3000 亿兰特（约合 208 亿美元）用于通过南非基础设施（ISA）资助绿色氢能项目。然而，该国公共工程和基础设施部长帕特里夏·德·里尔（Patricia de Lille）表示，将需要额外资金。

一份可行性报告估计，到 2030 年，南非生产绿色氢的成本将达到每公斤 4 美元左右，比传统制氢方法高出 2 美元。

2022 年 11 月下旬，拉马福萨与公共工程和基础设施部一起宣布启动南非绿色氢峰会，概述了该国的新大型项目。

根据绿色氢能国家计划 (GHNP)，有 19 个项目旨在在公布后尽快实施。

其他绿色经济步骤

拉马福萨表示，非国大还准备指示政府扩大对电气制造业的激励措施，以加速公平转型。

他补充说，绿色经济在开发用于绿色制造的稀土和铂族矿物等领域还有其他新机遇。

在电动汽车方面，作为国际气候基金的一部分，政府已经计划斥资数十亿美元在国内打造电动汽车产业。

南非最大的外国现金来源之一是该国的汽车行业，但由于其主要市场欧洲推广更清洁的替代传统汽油动力汽车，该行业正处于危险之中。

欧盟是南非汽车的主要出口地区。到 2030 年，南非全国汽车制造商协会（Naamsa）预计欧洲所有汽车销量的 40% 将是电动汽车——到 2040 年这一数字可能会增加到 80%。

据业内专家称，如果南非想继续与欧洲开展业务，就需要成为电动汽车生产的关键参与者。如果不这样做，将对该国产生巨大影响——每年可能会损失 2000 亿兰特的出口收入。