Eskom 宣布将在支持南非电动汽车 (EV) 行业的发展方面发挥重要作用。
在非洲绿色经济峰会上，该公司的分销主管巴拉（Monde Bala）表示，该公司已承诺成为电动汽车主力市场的一部分，为当地市场模拟做出积极贡献。
到 2040 年，Eskom 计划用电动汽车取代其整个车队的传统车辆。
这家陷入困境的电力公司目前正在进行一项试点项目，将电动汽车、公用事业和乘用车引入 Eskom 车队，总计 13,000 辆汽车。
Eskom 已经向南非国家能源监管机构 (Nersa) 提交了住宅使用时间 (ToU) 充电关税以供批准。
这将使电动车车主在使用非高峰期和标准时段为汽车充电时节省大量资金，从而鼓励电动车的使用并促进电力销售。
向电动汽车的转变是 Eskom到 2050 年实现“净零排放”计划的一部分。
“正在计划在可能的情况下开始将 Eskom 车队的其余部分转换为电动。我们将很快通过适用的采购流程寻找合适的合作伙伴，在全国各地的 Eskom 站点推出公共充电站。随着时间的推移，这些应该对公众开放，” 巴拉说。
Eskom 表示，它还在部署微电网，这也将支持该国电动汽车的发展。同时还可以作为解决负载减少的替代解决方案。
Eskom 目前有四个站点由微电网技术供电：
The Ficksburg（自由州省）
Lynedoch（西开普省）
Swartkop（北开普省）
微电网计划为该地区的 200 多户家庭、一个警察局和企业提供可再生电力。 Eskom 正在对全国 80 多个项目地点进行可行性研究。
大多数已确定的站点将使用太阳能光伏 (PV) 作为主要能源，并使用锂离子电池进行存储。 Eskom 说，其他站点将使用基于最佳可用能源的微型风力涡轮机和小型水力涡轮机。
这些项目的推出将在未来五年内分阶段进行。
在 Swartkop 和 Ficksburg 部署微电网作为在偏远地区使用微电网的概念证明，这些偏远地区难以到达或通过传统电气化方式实现电气化的成本很高。
它补充说，电池存储也将成为电动汽车（基于电力的运输系统）的关键推动力。
“Eskom 在这方面取得了显着进展，在 Eskom 的旗舰电池储能系统下建造了第一个储能设施。”